Акция на дизельные генераторы!

Дизельные генераторы мадек

турбированный двигательМощность автомобильного транспорта зависит от мощности его двигателя. Человечество с момента создания автомобиля всегда задавалось вопросом, как увеличить мощность двигателя? Взаимосвязь между расходом топлива и мощностью прямая. Для сжигания большего количества топлива требуется больше воздуха. Несмотря на наличие большого ассортимента турбо двигателей, мощность мотора может быть увеличена двумя способами.
 1. Увеличение объема двигателя. В этом случае увеличивается общая масса двигателя, что неудобно.
 2. Оставив двигатель в том же объеме можно использовать наддув.
 Виды наддува для двигателя
 Существует два типа наддува: механический и турбокомпрессор. В первом случае, двигатель затрачивает часть своей мощности, чтобы привести воздушный насос (компрессор) в движение. Во втором случае, компрессор использует энергию выхлопных газов, которые образуются после сгорания топлива. В этой системе имеются лопасти на валу, где одна сторона начинает вращаться за счет выхлопных газов, а другая начинает автоматически вращаться и загоняет воздух непосредственно в двигатель, тем самым придавая ему мощности.
 При помощи системы наддува увеличивается мощность мотора при его неизменных параметрах. Количество увеличенной мощности от 20 до 100 процентов, в зависимости от типа турбо наддува и самого мотора.
 Классикой жанра и большей востребованностью среди автовладельцев считается использование турбированного двигателя. Как и любой агрегат, данный механизм имеет свои преимущества и недостатки.
 Описание трубированных двигателей
 Система работы данного двигателя схожа с атмосферным типом. Смесь, состоящая из воздуха и топлива, попадает в двигатель, точнее в его цилиндры. Отличия лишь в давлении, которое автовладелец может сам регулировать.
 К преимуществам турбированного двигателя можно отнести:
 ·         В таких двигателях повышенная литровая мощность.
 ·         Преимущество в конструкции, благодаря которой создается цикл перемещения выхлопных газов, за счет которых и вращаются лопасти.
 ·         Турбина может быть установлена в равной степени как на бензиновый, так и на дизельный мотор.
 ·         Конструкция турбо двигателя сложна, но считается более эффективной.
 ·         По большей части турбинные модели двигателей имеют систему охлаждения двигателя в виде кулера.
 Среди недостатков отмечаются следующие:
 ·         Сборка турбинных двигателей подразумевает использование только качественных деталей, потому в случае поломки, ремонт мотора обойдется в «копеечку».
 ·         При использовании такого типа двигателя, значительно увеличивается расход топлива, потому актуальней приобретать дизельные турбированные двигатели. Дизель топливо стоит на порядок дешевле бензина.
 ·         Независимо от типа топлива особое внимание должно быть приковано к его качеству. Турбинные моторы очень восприимчивы к такому показателю. В противном случае, они быстро выходят из строя.
 ·         Некоторые модели двигателей требуют использования специального масла. При этом масло, которое должно быть самого высокого качества добавляется как в сам двигатель, так и в турбину.
 ·         Турбо провал. Таким, пусть и маленьким, но недостатком обладают практически все турбированные двигатели. Прирост мощности ощущается лишь спустя 10 секунд после заведения мотора.
 ·         Чтобы ощутить мощность, мотор должен работать на высоких оборотах, так как при малых, мощность практически не заметна.